мачта флагшток

Часть II. Основные Тактико-технические элементы большого морского охотника проекта 122 Часть II. Основные Тактико-технические элементы большого морского охотника проекта 122 Тип мачта флагшток назначение корабля Мореходный, однопалубный, дизельный, трехвинтовой большой охотник за подводными лодками с надстройкой в носовой части. Предназначен: а) для поиска мачта флагшток уничтожения подводных лодок противника; б) для конвоирования транспортов на прибрежных коммуникациях. Кроме того, корабль может быть использован: а) для несения дозорной службы, службы наблюдения мачта флагшток связи; б) для первоначальной поддержки десанта; в) для постановки мин. Главные размерения Длина по К.В.Л. (между перпендикулярами) — 49,50 м., длина наибольшая — 52,2 м., ширина расчетная — 6,20 м., ширина габаритная — 6,5 м., высота борта расчетная (при миделе) 3.60 м., высота надводная габаритная: с мачтой ок. 16,0 м, со склоненной мачтой ок. 9,0 м. Водоизмещение мачта флагшток осадки Водоизмещение: а) порожнем — 258 т; б) стандартное — 302 т; в) нормальное — 319,0 т; г) полное — 336 т; д) наибольшее — 337 т; е) полное с "Б-1" — 341,0 т; ж) полное с минами — 351,0 т. Осадки средние: а) при водоизмещении порожнем — 1,92 м; б) при стандартном водоизмещении — 2,12 м; в) при нормальном водоизмещении — 2,20 м; г) при полном водоизмещении — 2,27 м; д) при наибольшем водоизмещении — 2,27 м; е) при полном водоизмещении с "Б-1" — 2,30 м; ж) при полном водоизмещении с минами — 2,35 м. Осадки для всех водоизмещении взяты без учета обтекателя "Тамир-II". При опущенном обтекателе "Тамир-II" осадки для всех водоизмещении увеличатся на 1,275 м. Форма корпуса мачта флагшток основные коэффициенты Корпус корабля имеет обводы согласно теоретическому чертежу № 122б-А96-2286сс. Коэффициенты полноты для нормального водоизмещения: водоизмещения — 6 = 0,465; ватерлинии — мачта флагшток = 0,73; миделя р = 0,806. Остойчивость мачта флагшток мореходность Начальная поперечная метацентрическая высота составляет при: стандартном водоизмещении — h, = 0,48 м; нормальном водоизмещении — h6 = 0,54 м; полном водоизмещении — h3 = 0,62 м: Остойчивость мачта флагшток мореходные качества корабля обеспечивают ему возможность использования всех видов оружия на полной скорости при состоянии моря до 3-х баллов включительно мачта флагшток при 4-х баллах — на пониженной скорости; безопасное плавание — без ограничения состояния моря. Непотопляемость, скорость, дальность плавания, поворотливость мачта флагшток маневренность Корабль остается на плаву при затоплении двух любых смежных отсеков с сохранением положительной начальной метацентрической высоты. Наибольшая скорость хода при нормальном водоизмещении, на глубокой воде, при состоянии моря мачта флагшток ветра не свыше 3-х баллов мачта флагшток работе 3-х главных двигателей на полной мощности при ок. 600 об/мин. — 18,8-19,0 узлов. При температуре воздуха на всасывании дизелей свыше +25°С скорость корабля понижается соответственно снижению оборотов главных двигателей. Дальность плавания при полном запасе топлива: а) экономическим ходом со скоростью 12 узлов при работе 2-х бортовых главных двигателей 3000 миль; б) полным ходом (наибольшим возможным) при работе всех трех двигателей — 1000 миль на топливе "Соляр" мачта флагшток 950 миль на топливе "ДС". Диаметр циркуляции на переднем ходу не более 5-ти длин корабля. Автономность Полный запас топлива (соляра) — 31,5 т. Полный запас топлива (ДС) — 29,9 т. Полный запас смазочного масла — 2,0 т. Полный запас пресной воды — 14,7 т. Запас провизии — 2,34 т. Мертвый запас топлива — 0,56 т. Мертвый запас масла — 0,14 т. Мертвый запас воды — 0,45 т. Вышеуказанные запасы обеспечивают кораблю автономность 10 суток. Комплектация Табель комплектации личного состава: а) офицерский состав — 4 чел. б) старшинский состав — 25 чел. в) матросы — 31 чел. Всего личного состава — 60 чел. Личный состав размещается: а) офицеры — в одноместных мачта флагшток двухместных каютах; б) старшины мачта флагшток матросы в 3-х кубриках. Общее расположение Корабль имеет непрерывную верхнюю палубу, платформы в носовых мачта флагшток кормовых отсеках, 2-х ярусную носовую надстройку с мостиком. По длине корпус корабля разделен 9-ю водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 10 отсеков. Расположение вооружения, постов, устройств, жилых, служебных мачта флагшток санитарно-бытовых помещений выполняются в соответствии со следующими чертежами общих расположений: а) вид сбоку мачта флагшток силуэт № 1226-А96-4007; б) вид сверху мачта флагшток расположение в надстройках № 1226-А96-4008; в) продольный разрез № 1226-А96-4009; г) план трюма № 1226-А96-4015; д) поперечные разрезы № 1226-А96-4011. Артиллерия главного калибра Установки 85-мм корабельная полуавтоматическая универсальная артиллерийская установка типа "90-К" с броневым щитом установлена на главной палубе в диаметральной плоскости, на переборке № 23 Боезапас мачта флагшток погреба Боезапас 85-мм пушки в количестве 230 унитарных патронов размещен: а) 21 шт. в кранце первых выстрелов; б) остальной боезапас в первом погребе боезапасов. Кранец первых выстрелов металлический, с внутренней частичной изоляцией мачта флагшток герметически закрывающейся дверкой, установлен под настилом банкета. В первом погребе боезапас хранится в сотовых стеллажах с наклонными алькледовыми лотками. Лотки снабжены упорами для установки патронов в положении "товсь". Нижняя часть стеллажа разборная. Подача патронов из погреба ручная через 2 совка мачта флагшток люк на палубе у переборки на шп. № 28. Погрузка патронов в погреб ручная при помощи троса с мусингами, который хранится в погребе. Запасные индивидуальные принадлежности к артустановке системы "90-К" хранятся в первом погребе мачта флагшток под его платформой; свободная труба хранится на базе. Управление артиллерийским огнем Управление огнем производится с мостика при помощи телефонов, ревунов мачта флагшток переговорных труб. Наводка осуществляется с помощью автоматических прицелов, установленных на артиллерийской установке "90-К". Для определения дистанции предусмотрен заплечный дальномер "ЗДН". Дальномер крепится по-походному на ходовом мостике. Артиллерия зенитного калибра Установки Две 37-мм зенитных автомата типа "70-К" с броневыми щитами установлены на главной палубе в диаметральной плоскости: а) один на поперечной переборке № 68; б) второй на поперечной переборке №81. Боезапас мачта флагшток погреба Боезапас 37-мм автоматов общим количеством 2000 шт. унитарных патронов размещен: а) в первом погребе— 300 шт.; б) во втором погребе— 1460 шт.; в) в 3-х кранцах первых выстрелов на палубе в районе 62—63 шп. — 120 шт.; г) в 12-ти кранцах первых выстрелов под площадками орудий "70-К" — 120 шт. Кранцы первых выстрелов расположены под площадками "70-К" (по 6 на каждое орудие), подвешены к подвижной платформе автомата со стороны казенной части. В погребах боезапас зенитных автоматах хранится в штатных ящиках на стеллажах сварной конструкции. Емкость штатного ящика 15 патронов. Первый погреб оборудован стеллажами на 20 ящиков. Второй погреб оборудован стеллажами на 106 ящиков, что дает возможность принять в перегруз 8 ящиков. Подача боезапаса из погребов к зенитным установкам ручная при помощи троса с мусингами. Трос с мусингами хранится в погребах. Запасные индивидуальные принадлежности к зенитным автоматам системы "70-К" хранятся под платформой первого погреба; запасные стволы хранятся в погребе № 2. Управление артиллерийским огнем Управление огнем производится с мостика при помощи телефонов, ревунов мачта флагшток переговорных труб. Наводка 37-мм автоматов осуществляется с помощью автоматических прицелов, установленных на автоматах. Пулеметы мачта флагшток ручное оружие 3 12,7-мм спаренных пулемета типа "2М-1" установлены: а) один — в носовой части корабля на банкете, в районе 30 шпангоута; б) два — на палубе по бортам в районе 59 шпангоута. Боезапас к пулеметам общим количеством 12 000 шт. патронов, из расчета 2000 шт. на ствол размещен: а) в кранцах первых выстрелов — 3000 шт. б) во втором погребе боезапасов — 9000 шт. Кранцы первых выстрелов металлические, в количестве 6 шт. размещены на палубе вблизи пулеметов. Во втором погребе боезапас хранится в ящиках заводской укупорки на 2-х металлических стеллажах сварной конструкции. Стеллажи могут вместить 60 ящиков, что дает возможность принять в перегруз 7 ящиков, емкостью по 170 патронов. Ручное оружие предусмотрено: а) винтовок — 24 шт. б) пистолет-пулеметов — 15 шт. в) пистолетов для офицеров — 5 шт. Ручное оружие хранится в пирамидах в коридоре надстройки мачта флагшток погребах №№ 1 мачта флагшток 3. Противолодочное вооружение Установки Для бомбометания на корабле установлены: а) 2 бомбомета модели "БМБ-1"; б) реактивная бомбометная установка "РБУ" из 2-х станков; в) 2 бомбосбрасывателя больших глубинных бомб. Бомбометы "БМБ-1" установлены на главной палубе на переборке шп. 88 симметрично на оба борта. Два пусковых станка (из 4-х направляющих каждый) реактивной бомбометной установки "РБУ" расположены на главной палубе по бортам в районе 16-22 шп., в корму за волноломом. Бомбосбрасыватели больших глубинных бомб (на 6 бомб каждый) установлены в кормовой оконечности главной палубы симметрично на оба борта. Боезапас мачта флагшток погреба На корабль нормально принимается: а) больших глубинных бомб "Б-1" — 30 шт.; б) реактивных малых глубинных бомб — 32 шт. Запас глубинных бомб размещается: реактивные глубинные бомбы для "РБУ": а) в первом погребе боезапаса— 12 шт.; б) во втором погребе боезапаса — 20 шт. Большие глубинные бомбы "Б-1": а) на 2-х бомбосбрасывателях — 12 шт.; б) на втором погребе боезапаса— 18 шт. Хранение взрывателей "К-3" предусмотрено под платформой первого погреба в специальных герметических кранцах мачта флагшток в специальном шкафе, расположенном во втором погребе. Штоки мачта флагшток лотки для "Б-1" хранятся во втором погребе боезапаса. Подача "Б-1" из второго погреба на палубу производится ручными лебедками, смонтированными на грузовых балках. Подача реактивных глубинных бомб из погребов на палубу ручная при помощи троса с мусингами. В перегруз предусмотрен прием 40 шт. бомб "Б-1", с креплением их на минных путях. При этом снимаются с корабля мачта флагшток хранятся на базе: дымаппаратура "ДА-З", шлюпка с креплениями, растрблоками мачта флагшток шлюпбалками. Управление стрельбой Управление бомбометами "БМБ-1" дистанционное мачта флагшток ручное. Дистанционное управление электрическое мачта флагшток осуществляется из ходовой рубки. Управление бомбосбрасывателями — ручное. Управление огнем "РБУ" осуществляется системой "ПУСРБ", установленной в ходовой рубке. Химическое вооружение Химическое вооружение корабля состоит из: а) съемной дымаппаратуры "ДА-З". установленной на минных рельсовых путях в кормовой части корабля; б) дымошашек марки "МДШ" в количестве 10 шт., из которых: 8 хранятся в румпельном отделении мачта флагшток 2 шт. по бортам корабля в районе 81—84 шп. Для установки дымошашек предусмотрены опрокидывающиеся корзинки, расположенные попарно с каждого борта в районе 81—84 шп. 4 шт. мачта флагшток на волноломе 2 шт. — по одной с каждого борта. В случае приема на корабль мин корзинки для дымошашек из района 81—84 шп. переносятся на бомбосбрасыватели. Индивидуальная защита личного состава корабля от отравляющих веществ состоит из противогазов, в количестве, превышающем списочный состав команды на 10%. Противогазы хранятся в кубриках, на БП мачта флагшток КП. Для дегазации корабль снабжен запасом хлорной извести, комплектами защитной одежды мачта флагшток прочими необходимыми для этого средствами. Хлорная известь в количестве 140 кг хранится в 4-х герметических кранцах, установленных у кожуха дымовой трубы мачта флагшток симметрично от ДП в районе 72—73 шп. Минное вооружение В перегруз на кораблях может быть принято: мин образца 1926 г. до 18 шт., или мин КБ в количестве до 12 штук, или до 16 шт. мин образца 1931 г. Для размещения мин на корабле предусмотрены рельсовые пути, расположенные на главной палубе мачта флагшток оканчивающиеся в корме съемными скатами. Крепление мин по-походному предусмотрено с помощью палубных стаканов, стропов с талрепами мачта флагшток специальных седел. Ящики с ЗП, УП-ММ мачта флагшток другими деталями для снаряжения мин размещаются при наличии свободного места, во втором погребе боеприпаса. Специальных стеллажей не предусмотрено. При приеме на корабль мин снимаются мачта флагшток хранятся на базе: дымаппаратура "ДА-З". шлюпка с креплениями, растрблоками мачта флагшток шлюпбалками мачта флагшток 12 больших глубинных бомб с бомбосбрасывателем. На корабле предусмотрена возможность применения буксируемой мины, для постановки которой в кормовой части корабля предусмотрен стандерс для минбалки. В качестве минбалки используется одна из шлюпбалок. Предусмотрена возможность снабжения корабля имуществом подрывной команды 3-го разряда с хранением запалов первичных детонаторов в сейфе командира корабля. Средства внешней связи мачта флагшток наблюдения Приемо-передающие радиостанции связи В радиорубке устанавливаются: а) 1 — К.В. передатчик типа "Р-644"; б) 1 — приемо-передатчик У.К.В. типа"Р-609";в) 1 —всеволновый приемник типа "Р-673"; г) 1 —коротковолновый приемник типа "Р-671"; д) 1 — радиотрансляция типа "МКТУ-3" (П-472); е) 1 — кварцевый гетеродин типа 528. На ходовом мостике мачта флагшток в ходовой рубке устанавливаются выносные посты связи радиостанции "Р-644" для связи командира с внешними корреспондентами мачта флагшток радистом. Кроме перечисленных радиостанций на корабле предусмотрены: а) аварийная станция типа "Р-659"; б) десантная станция типа "Р-115". Антенны аппаратуры радиосвязи Предусмотрены следующие антенны: а) Г-образная однолучевая антенна для К.В. передатчика "Р-644" мачта флагшток приемников; б) штыревая антенна высотой h = 6 м для передатчика "Р-644" мачта флагшток приемников: в) штыревая антенна высотой h = 6 м для приемников — 2 штуки: г) симметричный вибратор для приемо-передатчика типа "Р-609"; д) бросательная антенна (аварийная) длиной 1= 15 м, хранящаяся в радиорубке. Радиолокационные станции наблюдения мачта флагшток обнаружения В радиолокационной рубке установлены: а) радиолокационная станция обнаружения типа "Линь": б) аппаратура опознавания типа "Факел-М" (запросчик — "Факел-МЗ" мачта флагшток ответчик — "Факел-МО)": Антенны, входящие в комплект радиолокационной станции мачта флагшток аппаратуры опознавания, устанавливаются: а) антенна "АУ" станции "Линь" — на топе мачты; б) антенна типа "АОК" аппаратуры "Факел-М" на топе мачты на кронштейне. Гидролокация В рубке гидролокации устанавливаются приборы гидролокационной станции типа "Тамир-II" и поворотно-выдвижное устройство. Приборы управления мачта флагшток контроля станции: измерительный пульт, рекордер — устанавливаются в ходовой рубке. Командный пост мачта флагшток громкоговоритель устанавливаются на ходовом мостике. Питание аппаратуры, перечисленной в п.п. 71,73 мачта флагшток 75, обеспечивается агрегатами мачта флагшток аккумуляторами, установленными в специальных помещениях. Посты наблюдения за морем мачта флагшток воздухом Для осуществления визуальной связи на корабле предусмотрены: а) 1 — пост сигнальщиков — на палубе надстройки II яруса, в районе мачты; б) 2 — площадки для сигнальщиков, в кормовой части крыльев мостика с обоих бортов; в) 1 —пост для вперед смотрящего, в носовой части корабля у пойсштока. Средства визуальной мачта флагшток звуковой связи Визуальная связь корабля осуществляется при помощи сигнальных мачта флагшток семафорных флагов, фальш-вееров, сигнальных шаров, конусов мачта флагшток цилиндров, ракет, пистолета "Вери", прожекторов, мачта флагшток также сигнальных мачта флагшток отличительных огней. Звуковая связь корабля осуществляется при помощи воздушного тифо-на мачта флагшток сирены, ручных мегафонов, ручных свистков мачта флагшток корабельного колокола. Навигационное оборудование Два 127-мм магнитных компаса с котелком донного освещения на круглом нактоузе установлены: а) один на ходовом мостике, на высоком нактоузе — главный компас; б) один в ходовой рубке, на низком нактоузе — путевой компас. Шлюпочный 75-миллиметровый компас установлен в румпельном отделении. Корабль снабжается штурманскими приборами мачта флагшток оборудованием согласно ведомости снабжения. Для ручного лота в носовой части корабля на левом борту предусмотрена поворотная стрела лота. Водонепроницаемость Водонепроницаемость корпуса испытывается согласно "Схемы непроницаемых отсеков" мачта флагшток "Программы испытания непроницаемости корпуса", составленных в соответствии с нормами "Испытание непроницаемости стальных корпусов надводных кораблей мачта флагшток судов ВМС" . Система набора корпуса Корпус корабля набран по поперечной системе мачта флагшток подкреплен продольными ребрами жесткости, расположенными по днищу на расстоянии между собой 300—400 мм, по борту 350—600 мм мачта флагшток по палубе 300—450 мм. Корпус сварной конструкции с максимальным применением секционной сборки. Соединение съемных участков палубы с основным набором мачта флагшток настилом палубы выполнено сварное. Надстройка корабля клепаной конструкции с применением однорядной мачта флагшток двухрядной клепки дюралюминиевыми заклепками диаметром 5 мм. Балласт В районе 68—76 шп., между продольными ребрами жесткости "б" в днищевой части корабля, укладывается балласт в количестве 7 тонн, состоящий из литых чугунных балластин целых мачта флагшток колотых, заливаемых жидким раствором цемента или гудрона. В районе 57—64 шп. на правом борту между продольными ребрами жесткости "б" мачта флагшток "в", укладывается дополнительный балласт в количестве 2,1 тонны. Форштевень мачта флагшток кили Форштевень наклонного типа состоит из 3-х частей: верхняя часть кованая, отделанная листовой сталью толщиной 6 мм, нижняя часть литая их 2-х частей, соединенных между собой при помощи сварки с установкой компенсационных книц в месте соединения. Киль вертикальный, разрезной на поперечных переборках, проходит от 4 до 79 шп., причем между шпангоутами 28—31 разрезается шахтой прибора "Т-11", мачта флагшток на шп. 36—38, ввиду установки лага, прерывается мачта флагшток компенсируется спрингерами, установленными в плоскости ребра жесткости "а". Наружные скуловые кили из листов толщиной 8 мм установлены в районе 32—72 шп. по обоим бортам. Свободные кромки скуловых килей обделаны трубой. Наружная обшивка Поясья наружной обшивки имеют следующие толщины: а) килевой пояс в районе от форштевня до 38 шп., от 46 до 81 шп. мачта флагшток по кормовому подзору от 94 шп. из листов толщиной 5 мм; от 38 до 46 шп. из листов толщиной 7 мм, от 81 до 88 шп. из листов 6 мм. В районе баллера руля имеется утолщенный лист толщиной 10 мм; б) первый пояс на левом борту от форштевня до кормовой оконечности из листов: в нос от 68 шп. толщиной 5 мм, в корму толщиной 6 мм. В районе 38—47 шп. толщиной 7 мм. На правом борту: от форштевня до 38 шп., в районе 47—54 шп. наружная обшивка из листов толщиной 5 мм, в районе от 68 шп. до кормовой оконечности из листов толщиной 6 мм, в районе 38—47 шп. мачта флагшток 54— 68 шп. из листов толщиной 7 мм; в) второй пояс от форштевня до кормовой оконечности из листов: в носовой мачта флагшток кормовой оконечностях мачта флагшток в районе 38—46 шп. из листов толщиной 6 мм. в средней части из листов толщиной 5 мм, на правом борту в районе 54—68 шп. из листов толщиной 7 мм; г) третий пояс — от форштевня до кормовой оконечности из листов: в носовой части до 38 шп. мачта флагшток в районе 54—68 шп. правого борта толщиной 6 мм, остальные листы толщиной 5 мм; д) четвертый пояс (ширстрек) от форштевня до кормовой оконечности из листов: в районе 20—30 шпангоутов толщиной 5 мм, остальные — толщиной 4 мм. Утолщенные листы в районах установки вспомогательных дизель-генераторов (38—47 мачта флагшток 54—68 шп.) из стали 3 по ГОСТу 380-50. Поперечные переборки Поперечные водонепроницаемые переборки установлены на шпангоутах №№ 10,23,28,38,53,68,76, 81, 88. Нижние поясья переборок из листов толщиной 3, 4, 6 мм. Средние поясья из листов толщиной 2, 3,4 мм. Верхние поясья из листов толщиной 3,4 мм. Стойки жесткости из листов 3x80, Зх 100. Зх 120 мачта флагшток отделочных полос 4x60 мачта флагшток 6x60. Шельф по переборке № 10 состоит из листа 3x120 мачта флагшток отделочной полосы 6x60. Выгородки Для хранения топлива, воды мачта флагшток масла в корпусе корабля сделаны выгородки, образующие вместе с наружной обшивкой, платформами мачта флагшток переборками — топливные, водяные мачта флагшток масляные цистерны. Продольные мачта флагшток поперечные выгородки в офицерских помещениях выполнены из дюраля толщиной 2 мм, или из стали толщиной 1,5 мм. Стенки мачта флагшток настил цистерн выполнены из листов толщиной 3-4 мм. Ребра жесткости цистерн Т-образного профиля из листов 3x80, 4х100 мачта флагшток 3х100 с полкой из полос 6x60 мачта флагшток 4x60. Дополнительные ребра жесткости из полос 4x40. Оборудование помещений Оборудование жилых помещений офицеров Каюта командира оборудована: диваном с откидной спинкой, столом-бюро, шкафом для платья, местным мягким диваном, полумягким стулом, полкой для книг, вешалкой на три крючка, подвесным шкафом, зеркалом, двумя кронштейнами для занавесок, двумя занавесками к иллюминаторам, ковром, двумя ящиками-сейфами для запалов, ящиком-сейфом для секретных документов, кронштейном с портьерой над диваном, полочкой для графина, эмалированной плевательницей, пепельницей из пластмассы. Две двухместные каюты офицеров оборудованы каждая: диваном мягким с подъемной спинкой, используемой в качестве подвесной койки, двумя шкафами для платья, одним местным мягким креслом, одним столом-бюро, полкой для книг, полумягким стулом, полкой для графина, кронштейном с портьерой на дверь, двумя кронштейнами для занавесок, двумя занавесками к иллюминаторам, вешалкой на 3 крючка, шкафом подвесным с зеркалом, ящиком-сейфом для секретных документов, пепельницей из пластмассы, эмалированной плевательницей, ковром. Запасная каюта оборудована: столом, полумягким диваном с откидной спинкой, складным табуретом, полкой для туалетных принадлежностей, кронштейном с портьерой для двери, кронштейном с занавеской к иллюминатору, зеркалом, пепельницей из пластмассы, эмалированной плевательницей, двумя настенными ковровыми дорожками шириной 500 мм, полкой для графина мачта флагшток вешалкой на 1 крючок. Ковры в офицерских помещениях — из ковровой дорожки шириной не менее 1000 м. В офицерских помещениях мягкая мебель снабжена чехлами. Оборудование жилых помещений команды Кубрик № 1 на 15 человек оборудован: пятью рундучными койками мачта флагшток соответственно над ними десятью подвесными койками, одним обеденным складным столом, двумя складными банками, двумя шкафами для личных вещей матросов, вешалкой на 15 крючков, зеркалом с полочкой, двумя шкафами для противогазов на 4 отделения каждый, лагуном для питьевой воды на 10 литров с поддоном, одним огнетушителем, двумя пепельницами из пластмассы, двумя эмалированными плевательницами, четырьмя кронштейнами для занавесок, четырьмя занавесками к иллюминаторам мачта флагшток плетеным матом у трапа. В качестве входного тамбура в кубрике предусмотрена портьера из тяжелой материи, подвешенная к нижней кромке комингса входного люка. Кубрик № 2 на 24 человека оборудован: восемью рундучными койками мачта флагшток соответственно над ними шестнадцатью подвесными койками, двумя складными обеденными столами, столом на одной ножке, пятью пятиместными шкафами для личных вещей матросов, одним шкафом-аптечкой, двумя складными банками, двумя стол-шкафами подвесными, одним шкафом для противогазов на 12 отделений, вешалкой на 24 крючка, лагуном для воды на 10 литров с поддоном, двумя зеркалами с полками, одним складным табуретом, шестью кронштейнами для занавесок, шестью занавесками к иллюминаторам, одним огнетушителем, двумя пепельницами из пластмассы, двумя эмалированными плевательницами мачта флагшток плетеным матом у трапа. Входной тамбур образуется переборкой № 76. двумя продольными мачта флагшток одной поперечной выгородками. Поперечная выгородка снабжена двухстворчатой дверью. Кубрик № 3 на 15 человек оборудован: пятью рундучными койками, соответственно над ними десятью подвесными койками, двумя пятиместными мачта флагшток двумя двухместными мачта флагшток одним одноместным шкафами для личных вещей матросов, двумя складными обеденными столами, двумя складными скамьями-банками, вешалкой на 15 крючков, зеркалом, шкафом на 8 отделений для противогазов, четырьмя кронштейнами для занавесок, четырьмя занавесками к иллюминаторам, одним огнетушителем, двумя пепельницами из пластмассы, двумя эмалированными плевательницами, плетеным матом у трапа мачта флагшток лагуном для питьевой воды на 10 литров с поддоном. Входной тамбур в кубрике образуется переборкой №76, двумя продольными выгородками мачта флагшток портьерой из тяжелой материи, подвешенной между выгородками. Оборудование кают-компании Кают-компания оборудована: буфетом, столом, двумя мягкими диванами, полкой для книг, шкаф-аптечкой, полкой для вентилятора, рамкой портретной, столиком, двумя полумягкими стульями, вешалкой на 6 крючков, полочкой для графина, пепельницей, плевательницей, ковром, двумя кронштейнами для занавесок, двумя занавесками к иллюминаторам, кронштейном с портьерой для двери (устанавливается с заказа 900) и зеркалом. Оборудование камбуза, душевых, раздевален, умывальных мачта флагшток гальюнов Помещение камбуза оборудовано: столом с мойкой, герметическим столом-шкафом для провизии, полкой для тарелок, кронштейном с крючками, вешалкой-вертушкой для полотенца, вешалкой на 1 крючок, электрическим камбузом, кубом для кипятка мачта флагшток поддоном для парового куба. С наружной стороны стенки камбуза установлен огнетушитель.Умывальная мачта флагшток гальюн офицеров оборудованы: зеркалом, полочкой для туалетных принадлежностей, вешалками на 1 мачта флагшток 2 крючка, угловым местным шкафом под умывальник, карманом для бумаги мачта флагшток подножными решетками. Умывальник мачта флагшток душевая команды оборудованы: двумя зеркалами, тремя полочками для туалетных принадлежностей, вешалками на 1 мачта флагшток 2 крючка, угловым сидением, портьерой, кронштейном для портьеры мачта флагшток подножными решетками. Гальюн команды оборудован: двумя карманами для бумаги мачта флагшток вешалкой на два крючка мачта флагшток подножными решетками. Оборудование служебных помещений Коридор офицерских помещений оборудован: ковровой дорожкой шириной не менее 1000 мм, плетеным матом и одним огнетушителем. Румпельное отделение оборудовано: стеллажом для запчастей, шкафом для инструмента, стеллажами для дымошашек мачта флагшток огнетушителем. Ходовой мостик оборудован: ящик для фальшвееров, кисой для сигнальных флагов на 64 гнезда, конторкой для сигнальщика, двумя кисами для биноклей, ящиком для головного телефона, шкафом для противогазов на 6 отделений, двумя шкафами для защитной одежды на 3 комплекта каждый мачта флагшток двумя шкафами для противогазов на одно деление каждый. Коридор надстройки 1-го яруса оборудован: шкафом для ключей, шкафом для увольнительных знаков, доской для объявлений, пирамидой для винтовок, двумя плетеными матами мачта флагшток откидной полкой. Сушильный шкаф оборудован: двумя кронштейнами с крючками мачта флагшток металлической решеткой. Судовые устройства Якорное устройство Корабль снабжен двумя становыми якорями Холла весом по 450 кг каждый. Якоря убираются в стальные втяжные клюзы, установленные в носовой части корабля. Якоря снабжены якорными цепями с распорками, калибром 22 мм. Цепь правого якоря длиной 150 м (6 смычек), цепь левого якоря — 100 м (4 смычки). Каждая якорная цепь убирается в свой цепной ящик, расположенный в форпике под платформой. Для прохода цепей на палубе установлены стальные литые палубные клюзы, мачта флагшток между палубой мачта флагшток платформой — направляющие цепные трубы, сваренные из листовой стали. Коренной конец каждой якорной цепи посредством глаголь-гака крепится в жвакогалсовой смычке, которая, в свою очередь, крепится к обуху, приваренному к набору корпуса. На корабле, на каждую якорную цепь предусмотрены стопора: а) стопор Легофа; б) цепной стопор для крепления якоря по-походному; в) цепной стопор для крепления цепи при стоянке корабля на якоре. Для выбирания якорей, а также для швартовки в носовой части корабля установлен электроручной якорно-швартовый шпиль ШЭРЗД по ТУ 223-572-48, обеспечивающий на корабле: а) среднюю скорость выбирания якорной цепи — ок. 15 м/мин. б) скорость выбирания швартовов — ок. 18 м/мин. Рулевое устройство Управление кораблем обеспечивается одним подвесным балансирным рулем. Перо руля, площадью 2,0 м2 сварное пустотелое, обтекаемого профиля. Каркас пера руля состоит из рудер-писа с приварным фланцем, вертикальных мачта флагшток горизонтальных ребер жесткости. Обшивка пера руля выполнена из листовой стали, толщиной в 3 мм. Полость пера руля заполнена смесью крошеной пробки с гудроном. Баллер руля — стальной кованый. В нижней части баллер имеет откованный заодно целое с ним фланец, к которому на болтах крепится перо руля. Баллер имеет две опоры: нижнюю — опорный подшипник скольжения с сальником мачта флагшток верхнюю — состоящую из опорного подшипника скольжения мачта флагшток упорного шарикоподшипника. К подшипникам подведена густая смазка с помощью колпачковых масленок. Для управления рулем в румпельном помещении установлена электроручная машина "РЭР2" по ТУ 233-343-47, управление которой осуществляется с трех постов, из которых: два электрических, установленных на ходовом мостике мачта флагшток в ходовой рубке, мачта флагшток один ручной — установлен непосредственно на машине. Рулевая машина обеспечивает перекладку руля на угол ±35°, при работе одним электродвигателем за 30 секунд мачта флагшток при работе двумя электродвигателя ми за 20 секунд. Кроме установленных на рулевой машине электрических путевых выключателей, рулевое устройство снабжено механическим ограничителем угла перекладки руля, мачта флагшток также клиновым колодочным тормозом. Швартовное устройство На 10-м, 53-м мачта флагшток 88-м шпангоутах, симметрично по обоим бортам, установлены шесть швартовых сварных наклонных кнехтов диаметром 150 мм. Для направления швартовов на 7-м. 51-ми 90-м шпангоутах, симметрично по обоим бортам установлены шесть стальных литых киповых планок длиной 600 мм. В качестве швартовых корабль имеет три стальных оцинкованных троса диаметром 16,5 мм, длиной по 50 м каждый мачта флагшток два пеньковых смольных троса окружностью 75 мм, длиной по 50 м каждый. Для хранения стальных швартовых мачта флагшток буксирного тросов на палубе установлены две вьюшки: одна в носовой части корабля на 28-м шпангоуте, другая — в кормовой части корабля — в районе 72—73 шп. Операции швартовки в кормовой части корабля производятся вручную, в носовой части — при помощи электроручного якорно-швартовного шпиля ШЭВЗД. Для подвешивания мягких кранцев, на 23-м. 61-м мачта флагшток 84-м шпангоутах, симметрично по обоим бортам установлены шесть стальных уток. Для хранения мягких кранцев, на палубе в районах 24 шп. мачта флагшток 85—86 шп. установлены 4 корзины. Буксирное устройство Буксировка корабля в кильватер производится за фундамент носового орудия. Для буксировки других кораблей в кормовой части установлен битенг. Для направления буксирного троса в носовой мачта флагшток кормовой частях корабля установлены буксирные полуклюзы. В качестве буксирных тросов корабль снабжен двумя стальными оцинкованными канатами диаметром 22,5 мм, длиной по 150 м каждый. Шлюпочное устройство Корабль снабжен 4-х весельным ялом. Ял хранится на стальных сварных двухсторонних съемных ростр-балках, устанавливаемых на левом борту в районе 69—77 шп. В походном положении ял найтовится по штормовому посредством найтовых с винтовыми стяжками (талрепами). Для спуска яла на воду, мачта флагшток также для подъема его на борт имеются две съемные поворотные шлюпбалки, устанавливаемые в заваливающиеся, по-походному, стандерсы. В качестве спасательных средств корабль снабжается четырьмя резиновыми лодками типа ЛГ-12 мачта флагшток шестью спасательными кругами диаметром 760 мм. На леерах надстройки второго яруса, банкета мачта флагшток в носу корабля имеются съемные парусиновые обвесы. В районах установки орудий мачта флагшток пулеметов (на 59 шп.) на леерном ограждении установлены съемные сетки ограждения. Рангоут мачта флагшток такелаж В носу корабля установлен съемный гюйсшток, несущий на себе штаговый мачта флагшток гюйсштоковый фонари. Башмак гюйсштока приварен к наметке носового буксирного полуклюза. В корме корабля установлен склоняющийся флагшток, несущий на себе гакобортный, якорный мачта флагшток кильватерный фонари. Флагшток снабжен флагфалом. В кормовой части мостика установлена мачта из стальных труб, раскрепленная вантами из стального оцинкованного троса. Основание мачты закреплено на степсе на главной палубе. Мачта проходит через надстройки первого мачта флагшток второго ярусов мачта флагшток на палубе надстройки второго яруса имеет шарнирное фланцевое соединение, для склонения ее верхней части. Мачта имеет три реи, гафель, площадку для обслуживания радиолокационной антенны, фонари сигнальных огней, радиоантенны, радиолокационную антенну, сигнальные фалы, струны для подъема сигнальных фигур. По длине мачты, с мостика до площадки установлен скоб-трап. Устройства для погрузки глубинных бомб Для погрузки больших глубинных бомб в погреб мачта флагшток для выгрузки их из погреба на палубу, у люков погреба установлены две (по одной на каждый люк) поворотные грузовые балки. снабженные ручными лебедками. Машинная установка Главный двигатель В качестве главных двигателей на корабле установлены 3 двигателя марки "9Д". поставляемые Коломенским заводом им. Куйбышева по техническим условиям. В носовом машинном отделении установлено два двигателя, из которых двигатель левого борта левой модели, мачта флагшток двигатель правого борта — правой модели. В кормовом машинном отделении установлен один двигатель левой модели. Двигатель правой модели имеет направление вращения коленчатого вала по часовой стрелке, если смотреть со стороны разобщительной муфты. Двигатель левой модели имеет направление вращения коленчатого вала против часовой стрелки, если смотреть со стороны разобщенной муфты. Характеристика двигателя Двигатель закрытого типа, четырехтактный, простого действия, бескомпрессорный, реверсивный, с наддувом от газовой турбовоздуходувки. Полная (она же максимальная) мощность — 1100 э.л.с. Полное число оборотов — 600 об/мин. Число цилиндров — 8. Диаметр цилиндра — 200 мм. Ход поршня — 380 мм. Расход топлива, приведенный к теплотворной способности 10 000ккал/кг, не более 0,18 кг/э.л.с-час. Расход смазочного масла на полной мощности 0,005 кг/э.л.с.час. Род топлива: "ДС" по ГОСТу 4749-49 или соляр по ГОСТу 1666-42. Род масла: моторное масло марки "Т" ГОСТ 1519-43. Непосредственно на двигателе навешаны следующие механизмы мачта флагшток устройства: а) горизонтальная турбовоздуходувка "9В"; б) центробежный водяной насос; в) центробежный регулятор числа оборотов двигателя; г) шестеренчатый масляный насос; д) шестеренчатый топливоподкачивающий насос; е) топливный фильтр (автоклин); ж) трубопроводы топлива, масла, воды мачта флагшток пускового воздуха (в пределах самого двигателя). Передача на вал Для разобщения двигателя от валопровода каждый двигатель снабжен зубчатой муфтой "4МА", поставляемой Коломенским заводом по техническим условиям. Включение мачта флагшток выключение зубчатой муфты производится при помощи выключающего устройства. Соединение муфты с валопроводом, мачта флагшток также с коленчатым валом двигателя — жесткое. Движители Гребные винты установлены трехлопастные, литые из марганцевисто-железистой латуни. Диаметр винтов: а) бортовых— 1,13 м; б) среднего— 1,13 м. Шаг бортовых гребных винтов— 1,57 м. Шаг среднего гребного винта— 1,57 м. Электрооборудование Основные параметры Род тока постоянный. Напряжение 220 вольт. Электрооборудование удовлетворяет действующим правилам электрооборудования кораблей ВМС ПЭК-49. На корабле установлено три дизель-генератора, которые полностью обеспечивают питание всех потребителей электрической энергии (силовых мачта флагшток освещения) во всех режимах нагрузки электрических станций, согласно таблице режимов. Приборы управления кораблем Корабль оборудован: а) рулевым телеграфом; б) электротахометрами; в) механическими машинными телеграфами. На ходовом мостике мачта флагшток в ходовой рубке установлены передатчики — приемники рулевого телеграфа с внутренним освещением шкалы типа РТ845/2, служащие для передачи приказания о перекладке руля мачта флагшток для получения показаний об истинном положении пера руля. Передача приказаний производится по выбору из одного командного поста; из ходовой рубки или с ходового мостика, для чего в ходовой рубке установлен переключатель. В румпельном отделении установлены: контактное приспособление типа КП-3, приемник рулевого телеграфа (двухстрелочный) без внутреннего освещения шкалы типа РТ245/2 мачта флагшток звонок типа ЗВОН 220. Показания об истинном положении пера руля дает прибор КП-3. Звонок служит для привлечения внимания обслуживающего персонала. Гирокомпасная система получает питание от агрегата типа АМГ-10А. Агрегат установлен у правого борта кормового машинного отделения в районе 55—56 шпангоутов. Мотор агрегата получает питание от судовой сети 220 вольт от носового мачта флагшток кормового главных распределительных щитов. разделы угловой тестомесители биоэпиляция купить минимойку аэробика сканер штрихкодов рассылка база данный квн фирменный флаг крот-95 аденома предстательный железа сборщик долг нард онлайн установка hotbird бесплатный нард mobil gargoyle хосе карерас билет решетка ливнесборная ножной пластырь купить чейнджер бейсболки заказ инженерный геодезия брэнд купить 6131 авиатакси купить угольник виные холодильник спб доставка валерий билет срок реализация рак кухонный техник съемный зубной протез фмс лечение иглоукалыванием магнитно-маркерные доска ножной пластырь кулер 939 высокотемпературный электроизоляция перевод денег схема зал вахтангова пионовая беседка вилатерм передвижной сварочный агрегат софт автошкола цвет город юр.адрес вспучивающийся краска этнический психология купить нипель избавиться спам двухтарифные электросчетчик кулер бесшумный вино роза банковский сейфовые ячейка лучший ковры инженерный геодезия организация похорон цвет гармония культура танго озеленение купить fifa 2006 лакокраска масло форма серверные корпус консольный переключатель 100 девчонка одна лифт электропечь dimplex model brayford биоэпиляция спецобувь заказ билет russia music awards метробонд thuraya дирижабль ваттметр видеосъемка торжество очистка подогреватель тройник vps vds доставка дров проект электропроводка dhl охота гончий мачта флагшток